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共享電動車是一款共享出行的交通工具，用法與共享單車差不多，只不過它比單車來的更快更省力。再經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，卻是共享電動車性價比更高，因此更多用戶也會選擇使用前者作為自己的短途出行工具。不過共享電動車帶來便民作用的同時也同樣存在一些不好的現(xiàn)象，比如經(jīng)常有用戶不遵守交通規(guī)則或者沒有有序停放，給城市帶來不好的一面，這種如何是好？

最近也經(jīng)常看到某某城市開始整治共享電動車，對于那些不按照要求的進行整改的品牌進行清退處理。就比如之前，在江西贛州，就有一則通告。

大致內(nèi)容是這樣的：江西某某公司無視管理部門多次約談和提醒，擅自在主城區(qū)長期超量投放共享電動車，且疏于管理，造成車輛無序停放，嚴(yán)重擾亂共享二輪車行業(yè)市場秩序和城市市容環(huán)境。

為維護共享二輪車的有序停放和運營機制的公平公正，依據(jù)《關(guān)于開展中心城區(qū)共享電動自行車管理考核的通知》和企業(yè)承諾，贛州市城市管理局決定撤銷江西某某公司在主城區(qū)的投放準(zhǔn)入，10月26號前要求該公司對投放的某某牌共享電動自行車全面清退；對逾期未清理的，將由各區(qū)城管部門依法清理。同時提醒廣大市民不再預(yù)存騎行費用，以免造成財產(chǎn)損失；也呼吁廣大市民文明騎行，有序停放。

這種就是疏于管理的后果，在政府眼里，車我給你投了，但是企業(yè)你要遵守規(guī)則，按照要求來，不能為了追求利益無節(jié)制的進行投放車輛，說好多少車就多少車，也不能光投車不管理。對于那些不遵守規(guī)則來的用戶也要進行一系列懲罰，比如禁止用車，或者提高騎行費用。同時一旦發(fā)現(xiàn)某地區(qū)違規(guī)停放現(xiàn)象較多就要及時委派調(diào)度人員進行管理維護，不能因為這樣影響到其他人的正常出行。

當(dāng)然更重要的是企業(yè)跟相關(guān)部門共同維護治理，有了部門的監(jiān)督催促，企業(yè)才能更好更及時的拿出解決方案并拿出實際行動。不過光這樣還不夠，羊毛出在羊身上，所以更要呼吁用戶按照企業(yè)制定的規(guī)則來用車，不能無視，任由自己想怎么樣就怎么樣，不然最后沒車騎苦的還是自己。企業(yè)最好能夠制定一系列獎罰規(guī)則，讓用戶引起重視，告訴用戶應(yīng)該怎么樣騎或者哪種行為是不被允許的，只有這樣共享電動車才能長期穩(wěn)定的發(fā)展下去。